無塵車間節(jié)能的十個技巧

根據(jù)各潔凈系統(tǒng)的運行經(jīng)驗可知，無塵車間的能耗遠(yuǎn)高于一般辦公樓的能源耗量，而且隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品的研制及各種藥品對潔凈系統(tǒng)潔凈度的日益提高?？諝鈨艋夹g(shù)面對這種挑戰(zhàn)，如果不采取新的對策——革新設(shè)計方法、研制新式節(jié)能設(shè)備、提高運行管理水平，則將無法滿足生產(chǎn)上的要求，或者在能源消耗上要付出更高的代價。所以各國對現(xiàn)代無塵車間的建筑，無不從設(shè)計、運行管理、研究開發(fā)方面考慮各種手段、措施來減少能耗，而且凈化設(shè)備的制造廠商也千方百計的***新的設(shè)備，以滿足技術(shù)發(fā)展的需求。

下面是新建和現(xiàn)有工廠提供解決能效的十個技巧，不但提供了可靠的技術(shù)，風(fēng)險也***小、而且費用低或者不需要花錢，而投資回收期又很吸引人。

1、選擇離心式壓縮機(jī)

空氣壓縮機(jī)的改進(jìn)節(jié)約了大量能源。離心式壓縮機(jī)是無油的，比螺桿式壓縮機(jī)的***很多。但是離心式壓縮機(jī)不能空轉(zhuǎn)，這使得他們在負(fù)載低的情況下效率很低。***有效和經(jīng)濟(jì)的辦法是離心式和螺桿式壓縮機(jī)兩者結(jié)合使用。***離心機(jī)組滿足基本負(fù)荷，再用小一些的螺桿式機(jī)組滿足峰值負(fù)荷。壓縮機(jī)組應(yīng)該配有熱回收系統(tǒng)。

另一種方案是整個現(xiàn)場用高效的離心式壓縮機(jī)作為一個大的壓縮空氣裝置，外加大的儲氣罐和連接管道作為緩沖器。這樣可以***整個工廠維持一個恒定載荷，減輕加載與卸載對設(shè)備的損耗，并且降低能量浪費。

2、通過降低換氣次數(shù)的方法

無塵車間維持一定的空氣流量來保持清潔度和顆粒數(shù)。流量根據(jù)每小時的換氣次數(shù)來確定，同時這也決定了風(fēng)機(jī)尺寸、建筑構(gòu)型和能量消耗。在保持潔凈度的前提條件下，空氣流速的降低可以降低建造及能耗***。換氣次數(shù)降低20%就可以使風(fēng)機(jī)的尺寸降低50%?？諝鉂崈舳缺裙?jié)約能耗更重要，但是***的研究成果已經(jīng)有降低潔凈***的記載了。

關(guān)于換氣次數(shù)還沒有達(dá)成共識。許多原則都已過時，是建立在老觀念上，采用低效的空氣過濾器。調(diào)查顯示，ISO第5級標(biāo)準(zhǔn)的無塵車間***的換氣次數(shù)變化范圍是從250到700以上。

美國的一所國家實驗室正在確定ISO第5級無塵車間的標(biāo)準(zhǔn)。研究顯示，實際換氣次數(shù)范圍是90到250――比操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)低很多，而且不會影響生產(chǎn)和潔凈度。因此建議ISO第5級無塵車間的換氣次數(shù)大約是200，保守的上限是300。

3、使用變速驅(qū)動的冷凍機(jī)

變速驅(qū)動冷凍機(jī)能節(jié)省大量的能量和金錢。許多無塵車間的設(shè)計人員和操作人員認(rèn)為，沒有必要使用變速驅(qū)動冷凍機(jī)，因為負(fù)荷通常是恒定的，多級冷凍機(jī)機(jī)組通?？刂茷楦哓?fù)荷運轉(zhuǎn)。但是負(fù)荷恒定的冷凍機(jī)通常工作在滿負(fù)荷以下。變速驅(qū)動冷凍機(jī)通常工作在全負(fù)荷的90%-95%以節(jié)省能量。一臺1000噸的冷凍機(jī)穩(wěn)定工作在滿負(fù)荷的70%，如果使用了變速驅(qū)動，每年就可節(jié)省兩萬到三萬美元。根據(jù)生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，電能的價格是0.05美元/千瓦時，這樣大約一年就可以回收***。

多級冷凍機(jī)冷水式機(jī)組很少高負(fù)荷運轉(zhuǎn)。通常情況下，現(xiàn)場負(fù)荷通常不是正好匹配機(jī)組的能級變化。許多操作人員運行額外的冷凍機(jī)以求可靠，一旦某個冷凍機(jī)發(fā)生故障，其它的冷凍機(jī)可以立刻補充，接替其全部負(fù)荷，因此冷水式機(jī)組經(jīng)常是讓冷凍機(jī)在制冷能力的60%到80%運轉(zhuǎn)。

在購買新冷凍機(jī)的時候，***購買變速驅(qū)動冷凍機(jī)是***的。用變速驅(qū)動冷凍機(jī)可降***，同時讓其他冷凍機(jī)可靠性運行。有許多的研究和***，變速驅(qū)動冷凍機(jī)的效果是很好的。二十多年來，變速驅(qū)動冷凍機(jī)制造廠商制造出***性的產(chǎn)品，用在新建的和升級的潔凈工廠里面。

4、通過低斷面風(fēng)速設(shè)計的方法

斷面風(fēng)速就是空氣處理部件中空氣經(jīng)過過濾器或者加熱/冷卻盤管的速度.

大部分工程師根據(jù)“經(jīng)驗”把空氣處理器設(shè)計成500英寸/分鐘。這樣的設(shè)計雖然節(jié)省時間，但是卻增加了運作費用。在低斷面風(fēng)速（LFV）設(shè)計中，使用更大的空氣處理器和更小的風(fēng)機(jī)，從而降低空氣的流速，降***和設(shè)壽命***。

壓降決定了風(fēng)機(jī)的能量損耗。由“平方定則”可知壓降與速度下降的平方成正比。如果斷面風(fēng)速降低20%，那么壓降將下降36%；如果斷面風(fēng)速降低50%，壓降將下降四分之三。根據(jù)“立方定則”，風(fēng)機(jī)能耗的變化與流量變化的立方成正比。如果空氣流量降低50%，風(fēng)機(jī)能耗將下降88%。

因此，較大尺寸的空氣處理器、較大的過濾器和盤管面積消耗較少的風(fēng)機(jī)能量，可以使用比較小的風(fēng)機(jī)和馬達(dá)。小風(fēng)機(jī)給空氣添加的熱量比較少，降低了冷卻的難度。厚度小的盤管更容易清洗、工作效率更高，所以冷凍水的溫度可以更高。過濾器在低斷面風(fēng)速情況下，工作效果更好、壽命***。

LFV設(shè)計減少了空氣和水的壓降，減小了冷卻盤管的帶水量。流線型設(shè)計，幾乎沒有尖角，從而使壓降減少10%到15%。

LFV設(shè)計也可以把壓降降低四分之一。目標(biāo)是使能量損耗降低至少25%，減小變速風(fēng)機(jī)的大小。***的斷面風(fēng)速范圍是250-450英尺/分鐘，具體取決于使用情況和能量消耗。

5、使用***高效的馬達(dá)

馬達(dá)消耗了無塵車間的大部分電能。連續(xù)運轉(zhuǎn)的馬達(dá)每月消耗大量的電力。 適當(dāng)?shù)靥?**、適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)尺寸，在翻新后，經(jīng)濟(jì)效果多半是不錯的。效率增加幾個***點，利潤就可增加。

使用***高效的馬達(dá)，不一定會花費太多。***意味著***小，在改變馬達(dá)的尺寸之前先盡量減小負(fù)荷。在輸出量變化時，利用變速驅(qū)動（VSD）可以提高操作效率。

6、使用并聯(lián)循環(huán)管路，雙溫度冷凍循環(huán)

冷凍系統(tǒng)通常設(shè)計成可以承受負(fù)荷，不管負(fù)荷發(fā)生得是否頻繁。流程中處于冷凍循環(huán)的冷凍水溫度，是由所有負(fù)荷中只占一小部分的***熱負(fù)荷來確定，這只是許多情況中的一兩種。這會造成冷凍能力過剩，在負(fù)荷不足的情況下效率低下。當(dāng)供給的冷凍水的溫度較低時，冷凍機(jī)的工作效率也會很低。平均來說，冷凍水的供給溫度每增加一華氏度，冷凍器效率就提高一個***點以上。如果劃分負(fù)荷，提供兩個不同溫度的冷凍水，那么工作效率將會更高。

設(shè)計人員可以使用并聯(lián)循環(huán)管路，將他們行成兩個子系統(tǒng)，這樣可以在需要冷量的時候，冷凍機(jī)可以工作在相對不很苛刻的條件下。用***冷凍機(jī)進(jìn)行中等溫度的循環(huán)（例如55oF到65oF），它的運作是針對冷凍水的溫度進(jìn)行優(yōu)化的，可以滿足工廠的大部分需要。另一個較小的高效冷凍機(jī)提供溫度較低的循環(huán)（例如：39oF到43oF），可以滿足負(fù)荷中要求苛刻的部分。

這個方案可以迅速增加整個冷凍機(jī)機(jī)組的效率提高***之二十五或更多。對于相同容量的冷凍機(jī)，高溫工作要比低溫工作花費小得多。

7、采用自由冷卻技術(shù)

使用外面的空氣進(jìn)行冷卻是經(jīng)濟(jì)的，在商業(yè)大樓得到***采用。另外一種 “自由冷卻”方案適用于需要恒定的冷凍水以及風(fēng)機(jī)盤管的系統(tǒng)，比如無塵車間。

自由冷卻技術(shù)直接利用處在低溫或低濕度環(huán)境中的冷卻塔制造冷凍水，減少或取代冷凍機(jī)的使用。根據(jù)天氣的變化，使用自由冷卻系統(tǒng)可以把冷卻系統(tǒng)的耗能減少到十分之一（從0.5千瓦/冷噸減少到0.05千瓦/冷噸）。

直接與工藝負(fù)荷進(jìn)行熱交換，可以使自由冷卻技術(shù)利用外面溫度較高的大氣，要比用在二級或者三級熱交換系統(tǒng)進(jìn)行熱交換的時間長出若干個小時。由板式熱交換器分隔開來的冷卻水和冷凝水之間的溫差很接近（比如只有2oF）。當(dāng)溫度和濕度相當(dāng)?shù)蜁r，冷卻塔可以獨立運行，無需風(fēng)機(jī)。根據(jù)溫濕圖，很多地方每年有很多的時間都可以進(jìn)行自由冷卻。

8、冷卻塔的優(yōu)化

高效冷卻塔通過降低冷凝水的供給溫度來提高冷凍機(jī)效率。

從冷凍機(jī)中每輸出一噸冷凍水，一般的冷卻塔需要100瓦的能量。效率提高可高達(dá)十倍，例如采用更為接近入口、出口溫差、更***氣流設(shè)計、***高效的配有變速驅(qū)動馬達(dá)的風(fēng)機(jī)、減少高度以限制泵的揚程以及增加填充面積（選擇大尺寸的塔）等。

不同的外界空氣的濕溫度和冷卻水的供給溫度，這個溫差有所不同，應(yīng)該控制在3oF到5oF之間。

所有的冷卻塔都應(yīng)該并聯(lián)工作，在表面積增加的情況下蒸發(fā)冷卻達(dá)到。

許多任務(wù)廠使用多級塔，它們使用單速或雙速的風(fēng)機(jī)，并且把塔分成不同的階段。一個塔全速運轉(zhuǎn)直到負(fù)荷超過它的承受能力，然后另一個塔開啟，它工作在較低或較高的功率狀態(tài)。這個方案可以導(dǎo)致冷卻塔負(fù)荷出現(xiàn)較大的、不斷遞增的變化，頻繁地低于或者超過要求的額定值，從而出現(xiàn)鋸齒狀的能耗狀況，降低冷凍機(jī)的效率。

因而所有的冷卻塔都應(yīng)該并行工作，在表面積增加的情況下蒸發(fā)冷卻達(dá)到。如果更多的塔在低速狀態(tài)下工作，使用變速驅(qū)動調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的速度，隨負(fù)載變化而調(diào)整，根據(jù)“立方定律”，在較低的速度下風(fēng)機(jī)可以節(jié)省能量。

工廠通常采用***一個冷卻塔為每一個冷凍機(jī)供應(yīng)冷凝水。這種構(gòu)想不允許冷凍機(jī)利用冷卻塔并行運作。只有為冷凝水系統(tǒng)加上普通的集管才允許冷卻塔并行運行，不考慮冷卻要求。

9、使用變頻泵

過去配備變頻驅(qū)動的設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障，而且控制復(fù)雜，所以很多工程師和管理人員不愿意使用變頻驅(qū)動?？煽啃员裙?jié)能更重要，而老的變頻驅(qū)動可靠性差。***近十年中，變頻驅(qū)動可靠性提高了，價格降低了。許多關(guān)鍵系統(tǒng)現(xiàn)在都在使用變頻驅(qū)動。

我們認(rèn)為在無塵車間中的許多系統(tǒng)和各類的泵上使用變頻驅(qū)動是安全和***的。實際上，可以證明考慮投資回收率卻不使用變頻驅(qū)動是不負(fù)責(zé)任的，因為其投資回收期不滿一年。

冷凍水和冷凝水的泵系統(tǒng)流量變化較大，冷凍水和冷凝水系統(tǒng)有***小流量要求，基本上在50%到75%之間。根據(jù)“立方定則”，流量減少很小，就會產(chǎn)生可觀的能量節(jié)約。流量減少20%，就會產(chǎn)生幾乎50%的泵功率下降。

大多數(shù)已知的冷凍水系統(tǒng)使用一級泵定流量/二級泵變流量設(shè)計，二級泵采用變頻驅(qū)動。使用變頻驅(qū)動時，所有冷凍水要使用雙道通閥，否則就失去使用變頻泵的意義了。

新建工廠時，使用變流量一級泵系統(tǒng)，***需要二級泵，節(jié)省了工程費用。運行適當(dāng)，這套簡單可靠的系統(tǒng)可以通過冷凍機(jī)中的冷凍水流量變化而節(jié)約大量能源。這項技術(shù)被冷凍機(jī)供應(yīng)商和各種***協(xié)會所***宣揚,

10、進(jìn)行熱量回收

許多任務(wù)廠都要消耗大量的能量來制熱，同時又消耗更多的能量從工藝過程中移除“廢”熱，卻沒有把這兩個過程結(jié)合起來?；厥盏臒崃靠梢杂脕眍A(yù)熱新風(fēng)，送風(fēng)再熱，以及其它用途。AHU預(yù)熱盤管可以用廢水預(yù)熱外來的空氣（在炎熱的天氣下也可預(yù)冷）。

再熱盤管可以從空氣壓縮機(jī)或者冷凍機(jī)的冷凝器回水中回收廢熱，同時節(jié)省了冷凍機(jī)能量和鍋爐燃料。熱交換器可以使不能混合或者直接接觸的不同介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。

11、設(shè)計方面采取的措施

A.廠址選擇、建筑布局與工藝設(shè)置的合理性，可以從根本上降低初投資及運行費用。

B.減少凈化空間是大家共同關(guān)注的實現(xiàn)節(jié)能的快捷有效途徑的方向。凈化系統(tǒng)的風(fēng)量取決于房間體積和換氣次數(shù)，而換氣次數(shù)大多由潔凈級別所確定，因此要降低潔凈系統(tǒng)的風(fēng)量可以減小凈化空間入手。因為低風(fēng)量化即合理地選定換氣次數(shù)可以減少送風(fēng)動力消耗。同時在管路設(shè)計中盡可能減少系統(tǒng)的阻力，也可達(dá)到降低送風(fēng)動力消耗的效果。

C.正確確定生產(chǎn)設(shè)備的熱負(fù)荷對選定空調(diào)制冷設(shè)備有直接關(guān)系。

D.空調(diào)和凈化功能的分離有利于發(fā)揮各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。

E.工藝過程中和空調(diào)系統(tǒng)的熱回收是可以直接獲益的措施，因此應(yīng)充分利用這部分熱量，使之達(dá)到物盡其用的目的。

F.設(shè)計方案應(yīng)具有較好的適應(yīng)性（靈活性），它是實驗性車間必須考慮的問題（如單向流/非單向流的轉(zhuǎn)換、分區(qū)轉(zhuǎn)換等）。

G.新風(fēng)集中處理有利于應(yīng)用地下水預(yù)冷、除塵和加濕。

H.室內(nèi)換氣次數(shù)和末級過濾器效率之間的組合（達(dá)到相同級別）需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較。